Reifenaufbaumaschinen
Unistage Reifenaufbaumaschine PCR/LTR-1+2
Unsere Reifenaufbaumaschinen werden mit höchster Präzision entwickelt und gefertigt. Nach Aufbau und Ausrichtung garantieren unsere Maschinen über viele Jahre konstant hohe Fertigungsleistungen.
Der Reifenausstoß liegt bei über 1.200 Reifen pro Tag und erreicht meist bis zu 1.400 Stück bei gleichmäßig hoher Fertigungskonstanz.
Unsere hochautomatisierten Maschinen vereinen hohe Produktionsleistung und konstant hohe Produktqualität mit geringem Personalbedarf und niedrigen Wartungskosten.
Unistage Reifenaufbaumaschine
PCR/LTR-1+2
Gürtelaufbaumaschine- Gürtelaufbautrommel
- Automatischer Gürtelserver
3.1 Gürtelabnahmestation - Automatischer Lagenserver mit integriertem Pre-Assembly
4.1 PA Abnahmestation
4.2 BP1 Abnahmestation
4.3 BP2 Abnahmestation - Transfereinrichtung
- Transferring
- Kernsetzvorrichtung
- Reifenaufbaumaschine
- Reifenaufbautrommel
- Dynamischer Anroller
- Rollenlaufstreifenserver
- Hauptschaltschrank
- Bedienertafel
- Industrie-PC
- JLB Server / Abnahmestation
- Wulstschutzserver
Unistage Tire Building Machine PCR/LTR-1+2
Wichtige Entwicklungen
- Hauptmaschine
- Verwendung von produktionserprobten Bauteilen
- Brücke, Karkass- und Gürtelaufbaumaschine sind ein geschweißtes Teil
- höhere Steifigkeit
- vereinfachte Installation und Wartung
- Kostenersparnis (kein Fundamentrahmen etc.)
- integrierte Schaltschränke
- Transfersystem
- kombinierte Kernsetz- und Pusher-Einrichtung (servo-gesteuertes Pushing, geeignet für TOS oder SOT)
- mehrteilige Pusher- / Kernsetzkomponenten (jeweils geeignet für 2-Zoll-Größen)
- Sicherheitseinrichtungen
- Sicherheitsuntersuchungen aufgrund der Notwendigkeit zur CE-Konformität
- Schutz für Bediener und komplette TBM durch Sicherheitsschienen, Licht- Schranken, Sicherheitsmatten und Scanner
- Anroller
- axiale und radiale Bewegungen durch Servoantrieb
- separates Anrollen der Seitenwände möglich
- schnelle und präzise Bewegungen
- modularer Aufbau / Kostenersparnis
Service
Wir sind stolz darauf auch nach erfolgter Installation der Anlage, als zuverlässiger Servicepartner zur Verfügung zu stehen. Detaillierte Serviceanforderungen können bei einem gesonderten Treffen festgelegt werden.
Bestandteile eines modernen Reifens vom Typ PCR
- Laufstreifen
- Träger
- Cap Ply/JLB
- Stahlcordgürtel
- Karkasse
- Innerliner
- Seitenwand
- Apex
- Kern
- Abrasionsstreifen
| Maschinentyp TBM Unistage** PCR 1+2 Reifen | |
|---|---|
| Felgengröße in | 12 - 20 |
| Rohlings-ø mm | 480 - 800 |
| Reifenaufbautrommel ø mm | 286 - 482 |
| Kernsetzabstand mm (Außenkanten) | 280 - 600 |
| Bombage mm | max. 150 |
| Karkassenlagenbreite (BP) mm | 280 - 870 |
| Pre-Assembly Breite (PA) mm | 380 - 1000 |
| Gürtelaufbautrommel ø (expandiert) mm | 460 - 560 |
| 490 - 590 | |
| 540 - 640 | |
| Gürtelaufbautrommel ø mit Aufsteckelementen (expandiert) mm | 590 - 690 |
| 640 - 740 | |
| | 640 - 770 |
| Gürtellänge von Spitze zu Spitze mm | max. 3405 |
| Gürtelbreite mm | 100 - 350 |
| Cap-Ply-Breite mm | 115 - 250 |
| JLB Spannungskontrolle Materialbreite mm | 10 - 25 |
| Transferring, Arbeits- ø mm | 480 - 670 |
| 650 - 820 | |
| Laufstreifenlänge ca. mm | max. 2500 |
| Laufstreifenbreite ca. mm | max. 350 |
| Shafer-Streifen oder Cushion-Streifen mm | 40 - 80 (min./max. Breite) |
| 240 - 640 (Abstand) | |
| Spannungsaufnahme kW | ca. 30 |
| Gesamtgewicht der Reifenaufbaumaschine kg | max. 20000 - 23000 |
| Ausstoß Rohlinge (erreichbar) | 800 - 1400* Reifen pro Tag |
* in Abhängigkeit von kundenseitig verwendeten Werkstoffen, Bedienerkenntnissen und Anzahl der Reifenkomponenten
** andere kundenspezifische Abmessungen sind auf Anfrage möglich
